本月優惠嚴選

廣仁堂中醫診所減重 中醫減肥 你該了解數十年有效經驗的中醫診所經驗技術~
中醫減肥需要強調身體體質，只要能識別出個人肥胖的因素，然後根據個人的體質和症狀，施以正確的為個人配製的科學中藥，減肥成功可被期待，已經有很多成功案例。這也是我們在中醫減重減肥領域有信心的原因。
廣仁堂中醫診所診所使用溫和的中藥使您成功減肥而無西藥減重的副作用，也可減少病人自行使用來路不明的減肥藥所產生的副作用，不僅可以成功減重，配合飲食衛教得宜，就可以不復肥。
廣仁堂中醫診所多年成功經驗，為您提供安全，有效的減肥專科門診。

中藥減重和西藥減重差異性：
目前普遍流行的是藥物減肥法，藥物減肥法分為中藥減肥法和西藥減肥法。有些人也會選擇抽脂等醫美方式。
但是在我們全套的中藥減肥計劃中，除中藥外，還有埋線幫助局部減肥的方法。
西藥減肥，除了雞尾酒療法外，早年流行的諾美婷也是許多人用西藥減肥的藥物。
但是近期大多數人都開始轉向尋求傳統中藥不傷身的方式來減肥，同時可應用針灸，穴位埋入等改善局部肥胖。

許多人不願嘗試中醫減重最大原因：
減肥的最大恐懼是飢餓。廣仁堂中醫診所客製化的科學中藥。根據個人需要減少食慾，但是又不傷身，讓您不用忍受飢餓感
讓您不用為了減重，而放棄該攝取的營養。
如果您一直想要減肥，已經常試過各類坊間的西藥還是成藥，造成食慾不振或是食慾低下，甚至出現厭食的狀況，營養不良的情形

請立即尋求廣仁堂中醫診所的協助，我們為您訂做客製化的減重計畫，幫助您擺脫肥胖的人生！

廣仁堂中醫診所深獲在地居民的一致推薦，也有民眾跨縣市前來求診

醫師叮嚀:病狀和體質因人而異，須找有經驗的中醫師才能對症下藥都能看到滿意的減重效果。

廣仁堂中醫診所數十年的調理經驗，值得你的信賴。

內容簡介

詳細資料

3月的日內瓦車展、6月的北美車展、9月的巴黎車展，全球四大車展2020年已取消其三。而在大洋彼岸，北京車展已經定下了9月26日的開展期。當海外車市的重啟遙遙無期時，各大車企在中國卻有了可以重新布局全年營銷傳播計劃的時間基準。疫情催化了全球汽車產業的重構，對於國內汽車產業而言，危與機，有時只是一念之差。 一季度結束，中國汽車行業終於按下了「重啟鍵」。 根據中國汽車流通協會統計，截至4月3日，在調查的149家汽車經銷商集團共8,721家汽車4S經銷商中，門店復工率98.8%，日常到店客流是正常時期的66.4%，銷售效率和售後效率分別為63.8%和66.6%，綜合復工率已經達到72.50%。與此同時，武漢經濟技術開發區已經有200多家汽車整車及零部件企業復工復產。 ... 然而當中國汽車產業重新走上正軌，歐美已開發國家汽車產業卻因為疫情「接力」爆發而停擺。大眾集團CEO赫伯特·迪斯一句「中國市場外沒有營收」，無論是否有誇大成分，卻也真實反映了海外車企生產、供應、銷售的處境。 ... 當中國在一段時間內成為全球範圍內唯一正常運作的汽車市場，這一產業鏈條上的所有環節，也許都將迎來格局重構。 疫情下的海外車市 截至4月1日，歐洲新冠肺炎累計確診病例超過48萬例，疫情最嚴重的5個國家——義大利、西班牙、德國、法國、英國，占全歐洲汽車銷量的68%。汽車行業的跨國巨頭們已經關停或計劃關停的工廠超過100家。 除了大眾、戴姆勒、PSA、FCA、寶馬、雷諾等在內的12家跨國車企，宣布關閉歐洲和北美的整車製造廠以外，博世和大陸也宣布暫停歐洲工廠的生產。隨後，舍弗勒、馬瑞利、偉巴斯特、采埃孚等跨國汽車零部件廠商也相繼表示會停止或放緩在歐洲的生產工作。從汽車行業信息提供商HIS Markit發布的預測數據來看，疫情對歐美、北美和拉美地區汽車產業的衝擊會直接造成全球汽車產量高達8%的跌幅。 ... 汽車諮詢機構J.D.Power在近期的報告中也指出，今年美國汽車零售量可能會減少300萬臺，總銷量可能會跌至1400-1600萬臺區間內，與年初的預測相比，降幅超過10%。總之，疫情帶來的汽車行業停擺對本已處於低谷期的全球車市來說又是一記暴擊。 而汽車產業停擺期的延長，又會產生嚴重的就業問題。從歐洲汽車製造商協會ACEA的統計來看，歐盟約有229家汽車組裝及生產基地，製造業雇員人數將近260萬，而直接或間接供職於汽車行業的相關工作人員的數量約有1,380萬人，關停工廠也意味著這1,380萬人的工作會受到影響。如果再以經驗判斷，整車廠1個員工失業，會導致上游零部件廠5個員工失業，那麼牽涉到的人數將以數千萬計。 ... 而這種停擺，從目前海外疫情發展的情況來看，持續時間將會以月來計算。 國內車市的連鎖反應 在全球經濟高度一體化的今天，沒有地區會成為「孤島」。國外疫情的爆發會對國內車市造成怎樣的連鎖反應？我們不妨從這三個方面來看： 1. 供應鏈 中國目前擁有汽車零部件生產企業超過10萬家，其中規模以上企業超過1.3萬家，年市場規模已突破4萬億元。但即便如此，依舊有許多汽車核心零部件需要依賴進口。 從海關統計數據來看，2019年中國汽車零部件進口總額為367.11億美元，其中來自德國、日本、美國、韓國、墨西哥五個國家的零部件占據了進口總額的八成，自動變速箱和零件、發動機和相關零件、車身未列明零件等三類部件占比超過一半以上。 ... 與此同時，國外車企的停工停產勢必也會造成國內零配件生產廠商出口受阻，剛剛開始復工的企業面臨帳期疊加延長的潛在現金流危機。 2. 新/老合資車企 對於剛成立不久的合資車企來說，新企業尚處於起步階段，廠房建設、設備調試、運營戰略等許多事項需要中外雙方人員頻繁往來交流，而疫情直接阻斷了雙方人員的出差往來，只能克服全球時差通過線上交流商討解決，整體運營效率勢必有所下降。 ... 對於更多合資車企處於新款研發測試或者改款中的新車來說，隨著雙方人員出差往來的阻斷，也會拖慢新品上市的節奏。而對那些完全依賴進口的豪華品牌而言，國外工廠如果無法儘早復工，一旦國內經銷商庫存售罄，將會面臨無車可賣的境地。 3. 營銷傳播 車展等展會相繼取消，眾多線下活動無法組織開展，2020年所有車企的新車發布節奏，都會受到影響，由此會對以後所有的新車相關營銷傳播產生擠壓。即便以線上活動取代，聽、看、摸、聞、開，五感之中最多只能在手機螢幕前獲取二感，再考慮到網絡因素，能夠傳遞給媒體或者終端用戶的實際效果大打折扣。 ... 對於多數車企而言，新車是運營的核心，不能形成有效傳播的後果可能是致命的。在這樣的情況下，車企會想盡辦法削減固定支出，其中人員成本是重要一環。一旦車企實施裁員、降薪等措施，對處於價值鏈下游的零配件供應商、配套服務商等汽車相關產業來說，會產生更大的疊加影響。 ... 危情之下，「機」在哪裡？ 如果中國因為疫情，再次強化全球車市核心與領頭者地位，對於本土車企與零部件企業而言，也許會是轉型變革的最佳時機。 很多時候，跨國車企對於海外的依靠，並非因為國內的產業鏈做不了，而是必須要保證海外供應鏈的利益和資本在海外的留存。但是，如果當海外汽車產業停擺，為了保證生產必須要啟用國內供應鏈，中國汽車產業供應鏈的話語權增強也就有了最好的籌碼。此時，也正是所有整車廠對產業鏈重新梳理的好機會，重新審視哪些環節對海外供應商的依賴較強，哪些環節可以進一步實現國產化替代。 ... 另一方面，中國市場幾乎是所有當下所有跨國車企的救命稻草，這勢必會讓外方車企加大對中國市場的關注度和投資力度。比如對歐洲市場依賴性較強的法系車，當只有中國市場能夠成為保留企業生命線的抓手，要生存，只有倚靠中國。因此，在產銷凍結期間內或許會論證將發展重心轉向中國市場的可能性。此時，作為跨國車企的中方合作夥伴，完全有機會與跨國車企探討加大技術與新車引入，同時爭取更多產品定義與合作開發的話語權。 而對於像保時捷、雷克薩斯這樣依靠整車進口銷售的車企來說，兩者都有約三成的銷量是中國市場貢獻。海外工廠如果持續停工，國內經銷商便會無車可賣。進一步來講，疫情持續時間的長短，將會影響到這類純進口品牌對於生產地的選擇。 ... 如果疫情影響不超過三個月，憑藉自身強大的實力支撐，純進口品牌完全可以扛過去。但如果疫情的影響達到半年甚至更長，純進口品牌也許將會認真考慮與國產相關的事宜。特別是當2022年中國全面放開合資股比的限制後，以特斯拉為樣板，可能會加速純進口品牌國產化相應的進程。對於國內汽車產業供應鏈而言，這同樣提供了新的機遇。 ... 寫在最後 危與機總是同生並存的，克服了危即是機。 突如其來的疫情需要全人類守望相助，中國車企已經向全世界做出了好的榜樣，在最危機的時刻發揮主觀能動性，在最短時間裡動員企業人員、設備轉型生產醫療防護用品，將疫情影響控制在有限範圍內。換個角度來看，汽車產業本就暗流涌動的轉型與變革，同樣因為疫情的催化而加速。 此時，誰能率先求變，誰就能在困局中搶得高質量發展的先機。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/yjqogng.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010030928

如有侵權，請來信告知，我們會立刻下架。

DMCA：dmca(at)kubonews.com

聯絡我們：contact(at)kubonews.com

員林臀部瘦身中醫診所竹塘手臂瘦身中醫診所竹塘體質調理達到減肥效果的中醫診所秀水體質調理達到減肥效果的中醫診所
仁愛鄉更年期減重門診 鹿港腹部瘦身中醫診所 穴位埋線減重效果好的和美中醫診所推薦溪湖減肥不傷身的中醫減肥方法 員林減肥中醫調理 針灸埋線減重效果好的南投中醫診所推薦名間輕鬆減肥方式中醫診所 彰化花壇減肥中醫調理 鹿港減肥專業中醫診所推薦下半身瘦身有成效草屯體質調理減重中醫診所 中州科大附近推薦中醫減肥減重成功案例 彰化專業減重減肥中醫門診推薦